劣质进口煤限制政策的落地，使得华东、华南部分终端的一些进口计划被迫拖延到今年一月份，造成去年12月份国内市场趋好，环渤海港口到港拉煤船舶增多。我国已于12月下旬暂时取消此前对进口煤的限制，其中华东地区已经提前放开;但笔者认为，对一月份的国内煤炭市场影响不大，进口煤从办手续到接卸进港、形成电厂库存还需要一段时间，对一月份的沿海煤市几无影响。一月份，气温走低，带动南方尤其华东采暖负荷充分释放，工业用电受大气污染治理影响保持平稳增长，社会用电量和火电发电量仍会保持增长态势。二月初，随着煤炭进口的集中通关，进口煤大量涌入;加之临近春节，工业企业提前停产放假，预计煤炭市场趋向宽松，煤价将出现下跌。

冬季仍是用煤旺季，民用电需求增长，再加上北方水泥、砖瓦窑、陶瓷、建材行业在采暖季全部实施停产，导致南方地区工业用煤用电量上升。临近年关，铁路调进没有出现明显好转，环渤海港口存煤结构性短缺问题仍很突出，船舶滞港时间延长，加重市场看涨情绪。一月份，沿海电厂仍会积极补库，沿海煤炭运输形势仍会看好。二月份，随着进口煤的陆续进港和接卸，国内煤炭市场将不再紧张。

春节前一周(2月8日)开始，沿海地区工业企业陆续停产放假，电厂日耗会急剧下降，市场会逐渐转淡。南方企业开工率下降，电厂日耗会降至正常情况下的1/2甚至1/3左右，存煤可用天数大幅增加，拉运积极性降低，港口煤价随之下跌。春节期间，随着煤炭消耗减少，而铁路和港口加快发运，南方电厂存煤将增加至合理位置，沿海煤炭运输逐渐转为平淡。

国家有关部门高度重视“迎峰度冬”，以及今年一季度的煤炭保供工作，继续多措并举，确保煤炭产量有序释放。春节过后，随着先进煤炭产能的释放，铁路和港口运输的加快，港口库存恢复到高位;加之南方雨水增多，水电恢复，火电负荷下降，需求回落，沿海煤炭运输逐渐趋向宽松化。随着先进产能释放及各项“保供稳价”政策显效，预计今年沿海煤市保持平稳运行态势。